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物流业抗贸战 捉紧“带路”湾区双机遇

  一连两日的“亚洲物流及航运会议”昨日在港开幕,来自世贸组织、利丰发展(中国)、厚樸投资、马士基及雅玛多控股的多名星级嘉宾,共同探讨在面对国▪•★际贸易争端峰迴路转的发▼▼▽●▽●展下,如何进一步提高亚洲在全球供应链中的席位。他们纷纷认为,可借助“一带一路”▪…□▷▷•项目,紧抓粤港澳大湾区机遇、提高▷•●数码化应用、加强风险管理等方式,应对目前的挑战。/大公报记者 林静文

  国际贸易争端峰迴路转,充满不确定性,製造业投资陆续加快移向东盟,加上全球▲★-●贸易格局和消费模式不断转变,物流业徘徊在充满纷扰的地缘政治夹缝中,应如何突围呢?昨日首场主题论坛,以“机遇前来敲门──当亚洲供应链穿梭於充满挑战的地缘政治之间”为题,各路嘉宾各抒己见,为行业未来发展指路。

  世界贸易组织(WTO)经济研究与统计部高级经济师科尔曼.尼提及,贸易保护主义在过去几年不断出现,WTO上月下调今年全球贸易增长预测至1.2%,反映贸易前景令人沮丧,“实际数据可能更低”,而明年增长预测为2.7%则主要受惠今年的低基数。他认为,全球贸易总数未必会有大调整,但分布会有大变化,这要求物流业对此作出调整。

  面对现时全球贸易的不确定性,利丰发展(中国)董事总经理张家敏从三方面说出应对之道。一是分散採购基地,他认为,除了◇•■★▼越南、孟加拉、柬埔☆△◆▲■寨等地,未来△▪▲□△肯尼亚、马达加斯加、埃及等都会成为新的採购基地,“不仅要分散採购基地,还要近岸◁☆●•○△採购,包括在美国。”二是投资科技创新;三是加强风险管理,以符合新的合规规则,及迎合不断改变的市场情形。

  张家敏还谈及,本港明年的经贸环境和出口贸易将面临更严峻的挑战,料中美两国在科技、知识产权、中国製造2025等议题上仍▪▲□◁存在分歧。他指出,企业面对複杂的国△▪▲□△际物流和贸易环境,加上消费模式变化快,认为供应链要全面数码▲=○▼化。

  马士基亚太区行政总裁范楚★△◁◁▽▼言认为,亚洲供▽•●◆应链不断变化,期望能增强连接,简化贸易,强调要帮客户做好供应链管理,减少複杂性,提升效率。随着亚洲供应链的转型,他认为,在基建、标準化、合规和可持续发展•□▼◁▼方面均具挑战,而马士基亦致力提升供应链数字化应用,打造新的行业标準,“一带一路沿线项目亦提供了很好的机遇。”

  雅玛多控股高级执行役员梅津克彦已连续第三年来港参加“亚洲物流及航运会议”,过去的★-●=•▽话题均聚焦冷链发展。他表示,今年望能多讨论冷链◆●△▼●的标準化发展,为全球食品安全提供协助。梅津克彦认为,作为物流行业,如何把食品安全地交付到全球消费者手中,是一个重要的议题,“一定要建立具追踪性、可持续•☆■▲的平台,结合物流科技等技术,打造食品•●安全的标準化,达到ISO(国际标準化组织)标準。”

  厚樸投资目前正管理数千万平方米的仓库,其合夥人刘德贤表示,随着内地消费习惯的改变和升级,对物流仓库的需求越来越大,整个物流仓库系统扮演重要角色。他认为,对货物的追踪与监察十分重要。

  谈及粤港澳大湾区的发展,范楚言十分看好,他说对湾区发展前景非常正面。刘德贤则▲●…△称,大湾区正循都市化发展,“如果要在中国投资一个地方,就一定是大湾区;如果是两个地方,另一个就要投资人才聚集的地方。”最后,上述嘉宾纷纷赞成今年的会议主题“联繫与创新”非常重要,认为是未来的投资方向。

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