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中创物流2019年半年度董事会经营评述

  2019年上半年,公司在上海证券交易所主板成功上市,这是公司历史上的一个重要里程碑,标志公司发展进入新的阶段。上半★◇▽▼•年来,全球贸易整体陷入相对低谷期,中美贸易摩擦的负面影响逐步显现,加之国内经济短期存在一定的下行压力,种种不利因素给公司业务发展带来了一定影响。

  管理层带领公司全体员工克服重重困难,紧紧围绕公司发展战略和董事会制定的年度经营计划,整合各方有利资源,发挥整体规模优势,进一步加强和优化内部管理,较好的完成上半年经营指标,实现营业收入215,418.16万元,同比增长3.87%;归属母公司净利润9,371.60万元,同比下降1.76%。同时,公司荣获中国物流行业守信典型企业和青岛市首届物流企业综合实力20强称号。

  1)货运代理坚持大货代的发展理念,在青岛地区市场份额保持领先的○▲-•■□基础上,继续在省内布点,完善功

  能和网络,先后成立中创济南、中创远铁两家子公司,并在滨州、临沂等地区加大了销售力度。

  天津、连云港等外埠口岸公司货代业务量较去年同期增长显著,市场影响力进一步提升。

  面对船公司间的兼并、收购、整合等的诸多因素影响,船务中心加强了市场销售力度,强化了与船公司和同行的有效互动,在保持集装箱业务稳定的同时,积极拓展非传统业务市场,在复杂的局面中稳定了现有业务收入和市场份额。

  各口岸场站通过与当地货代等板块积极联动、场站板块间互动配合、信息资源共享,依据各自特点及客户需求,共同出击开发新客户,取得了较好的效果:上半年天津地区集装箱业务成功开发中远海运、以星轮★△◁◁▽▼船、东方海外等船公司客户;青岛和天津仓储集运业务成功开发DHL、泛亚班▲=○▼拿、丹麦得夫得斯等大型国际物流集团客户。各口岸公司进一步深化招标采购平台应用,继修箱材料后,将机修材料及油品类采▪•★购纳入平台招标,有效控制采购成本,提升了公司内部管理水平。

  4)沿海运输上半年海运板块着重对连云港和日照航线进行了市场◇…=▲大客户挖潜,并且按照需求灵活调配船舶,采取顺挂加挂等方式全方位满足客户货量需求,中转箱量和市场份额稳居青岛港601298)首位。为补充运力和提升运营效率,公司自筹资金提前启动2艘8,000吨级沿海运输集散两用船舶购置募投项目,上半年来,船舶建造团队在武船重工有序开展监造工作,预计船舶于2020年2月交付。

  另外,根据公司船队结构调整计划,在新造船舶上线吨级运力进行调整,结合航线运营的实际需求,在今年6月将远大智慧轮售出,该船舶交易已经顺利完成。

  成功执行了国网枣庄1000千伏变电站新建工程大件设备运输、山东电力西宁750KV站主变扩建变压器运输等项目。与客户深化合作,通过中石化石油焦的进出口业务,有效地实现了船代、支线等板块的联动互动,在这个品种上实现了有效的控货,形成了一定的市场影响力。根据募集资金使用计划分批次购置用于重大件工程领域的全回转自行式模块车即SPMT,目前车辆正在陆续交付中。

  2、各业务板块完成生产任务的同时,公司的其他各项工作也取得了不错的成绩:

  完成了南港AGV智能仓库三期升级改造工作,实现了平面库的多层管理。上线了智能仓四期项目,通过使用叉刀AGV,实现了托盘货物在立体货架上的自动搬运。借助单据自动识别和订舱自动化两种工具对货代系统进行了二次开发,有效提升班轮订舱业务操作效率。公司获得物流产业创新峰会颁发的2019年度中国最佳物流技术创新企业奖。

  强化事前监管,监审部在重大业务开展初期即参与业务谈判和招投标、为业务执行部门提供法律咨询服务、协助审核合同文本及业务相对方信用,从源头规避风险,为业务健康发展保驾护航。加强对应收账款的管理,通过周报监控、落实长期拖欠账款追收责任、月度考核指标挂钩等措施有效防范坏账风险,提高公司资金使用效率。梳理和修订相关内控制度,包括《独立董事工作制度》、《关联交易决策制度》、《重大交易决策制•□▼◁▼度》、《募集资金管理制度》等。

  3)常抓不懈安全生产工作上半年各地生产部门加大力度完善安全生产规章和责任制度,建立健全各单位安全生产责任体系。尤其是针对场站修箱区和装箱区进出摆箱归垛频繁,现场人员复杂的管理难度特点,制定了多项安全★▽…◇防范措施。如天津修箱区按箱垛位通道设安全闸箱,作业区封闭式软隔离,青岛远达堆场及仓库设立人行安全通道等措施,使得公司的安全生产工作迈上了一个新台阶。二、可能面对的风险

  本公司所处的行业为综合物流行业,行业的发展与宏观经济及经济贸易的发展有着密切的联系。国内贸易以及国际贸易量的增长,将提高社会对物流行业的需求,进而推动物流行业的发展。

  近年来,虽然我国宏观经济一直呈现稳定的中高速增长,也相对拉动了物流行业的发展,但自从2008年发生金融危机以来,世界各国政治经济一直处于不稳定的状态,国际贸易增▷•●长缓慢,对国际运输业产生了一定的冲击。因此,不能排除未来因为地缘政治、国际冲突及金融风险等因素所造成的世界经济衰退,国际贸易下▼▲滑的可能性。如果未来世界经济出现长期性的衰退,将会导致国际间贸易量下降,进而影响本公司业务。

  加入WTO后,我国对外贸易量呈现高速的增长,拉动了我国物流行业的发展。在我国放宽对物流行业的管制后,国际一流的物流公司纷纷进入中国市场,并凭借着雄厚的资本及长年累积的国际物流经验形成了一定的竞争力。另外,随着中国经济及物流行业的发★-●=•▽展,未来将有更多国有及民营企业和资本进入物流行业。国内外物流公司及资本的加入,将大大加剧物流行业的竞争。

  若不能根据行业发展趋势和客户需求变化持续进行服务模式创新和市场拓展以提高公司竞争力,则公司存在因市场竞争加剧而导致经营业绩下滑或被竞争对手超越的风险。

  3.航运市场持续波动及大型船舶经营人不断整合引致的经营风险由于与各船舶经营人建立稳固的战略合作关系,是公司从事综合性现代物流业务的重要基础和依托。若航运市场未来出现低迷态势、进而导致船舶经营人陷入经营困境,将可能影响部分船舶经营人与公司的稳定合作关系,除此之外,船舶经营人之间频繁的收购整合及部分船舶经营人内部的航线整合,也可能影响公司与上述船舶经营人之间的业务合作情况。若公司不能积极应对航运市场的波动和船舶经营人的业务调整,则存在因航运市场持续低迷导致交易对手方变化从而影响公司业务经营稳定性的风险。

  公司所处的交通运●输、仓储和邮政业与宏观经济、国际贸易的发展密切相关。2018年3月,美国宣布对从中国进口的商品大规模征收关税,涉及航空航天、信息和通信技术、机器人、机械等重要工业技术等行业。随着中美贸易摩擦升温,2019年5月◆●△▼●开始,美国对2000亿美元中国输美商品加征的关税从10%上调至25%。美国方面挑起的经贸摩擦或将使得涉及商品的对美进出口运输需求减少,可能对于公司业务规模及经营业绩造成一定影响。

  5.人工成本上升的风险公司通过信息化战略优化了服务流程,提高了整个服务链条的自动化水平,但总体人工成本仍然呈上涨态势。若公司用工成本持续大幅增加且公司不能通过信息化或自动化措施减少用工数量、提高服务效率,公司的盈利能力将受到一定影响。

  信息化是现代物流行业发展的必然趋势,专业化物流信息技术系统可以有效整合、优化物流流程,提升物流服务的质量和效率。物流信息技术系统对于物流企业的竞争力具有关键性的影响。

  信息化建设是公司发展的核心战略之一,公司高度重视物流信息技术系统的研发及安全运行。

  目前,公司自行研发和购买的物流信息技术系统包括货代业务管理系▼▼▽●▽●统、船代业务管理系统、集装箱智能闸口系统、报关报检业务管理系统、海运业务管理系统、重大件道路运输自动探路系统和财务管理系统等,上述系统均运作良好。若未来物流信息技术系统的研发不能适应客户不断变化的需求以及公司内部管理的要求,或者因计算机软硬件故障及系统遭黑客入侵等风险因素造成物流信息技术系统无法正常运作,将会对本公司经营造成不良影响。

  本公司从事的跨境综合物流业务及供应链贸易业务涉及外币结算,面临一定的汇率波动风险。

  公司从青岛地区的业务发展中积累了丰富的经验,并逐步从青岛地区向天津、上海、宁波、大连、烟台、日照、郑州、龙口、济南等◇=△▲地区拓展,拟实现全国布局。目前,公司已在全国范围内设立了25家子公司、2家分公司。公司来自青岛地区的主营业务收入占比整体呈下降趋势,但绝对比重仍然较高,业务区域较为集中,一旦青岛港口的市场环境发生重大不利变化,将对公司经营业绩产生负面影响,公司面临业务区域集中的风险。

  公司应收账款的账龄绝大部分为1年以内,且公司与主要客户均保持长期良好的合作关系,客户质量良好。同时,公司在应收账款管理方面制定了一整套科学且有效的管理政策,要求各板块业务部门加强对应收账款的日常核算和管理,在系统中建立欠费管理模块,并按照重要性水平由板块业务部门责任人、负责人、风控工作小组、总部分管领导等及时进行催讨。但是,随着公司业务规模的扩大,若应收账款的回收不及时,存在应收账款规模进一步增加、公司资产周转能力下降的可能,从而使公司经营面临流动性不足的风险。三、报告期内核心竞争力分析

  中创物流是最早获得国家经营许可证的国际船舶代理、一级货运代理和进出口无船承运业务企业之一。通过船舶代理和货运代理长时间的发展,积累了丰富的业务及管理经验,并培养了一批行业经验丰富、专业水平较高的管理层和骨干人才队伍。公司一直致力于追求优质、高效的业务操作,始终将服务质量和效率放在第一位。

  代理业务是公司整个物流链条中极为重要的一环。公司通过稳固的代理业务基础与广大优质客户及供应商维系了良好的业务往来和合作。此外,公司还凭借其在代理业务上的优势,带动其他业务协同发展,通过大力拓展场站业务、沿海运输、项目大件物流等三个具有广泛需求前景的细分市场,对公司五大业务板块进行全面、综合和针对性的开发,借助板块的优势建设更具竞争力的中创物流综合平台,形成五大业务板块联动、互动,综合发展的▪…□▷▷•格局。不仅为客户提供高质量的一站式跨境综合物流服务,更加符合未来综合物流的发展趋势。

  公司开展的货运代理和船舶代理业务需要向船舶经营人支付大量国际海运费、码头操作费等相关费用,而船舶经营人作为跨境综合物流的上游供应商,往往对公司的资金结算信誉、周期和综合实力有较高的要求。

  公司通过在青岛等口岸多年的业务积累,拥有雄厚的资金实力,确保能够准确、及时的按协议要求支付船舶经营人各种费用,通过对资金支付周期的严格控制形成了较为稳定的资金链,资金的良性循环使得公司既满足了开展两项代理业务的基本需求,又凭借良好的结算信誉在船舶经营人中获得了良好的口碑。随着业务规模的逐渐增大,公司资金实力也随之逐步增强,有效的支撑了经营网络和客户覆盖的扩张,形成了一定的规模经济效益。

  信息化成就物流业的未来,综合性现代物流企业的发展更离不开高水平的信息化管理。中创物流始终以信息化作为企业的核心竞争力,坚持以自主开发为信息系统建设模式,积累了丰富的物流管理经验,培养了大量的高水平物流管理人才,建设了一支了解物流行业、熟悉操作流程、技术能力强的开◇•■★▼发团队。

  公司通过自主研发的物流业务综合管理平台,实现了货运代理、场站、船舶代理、沿海运输和项目大件物流五大业务板块的网络化、透明化管理,实现了业务和财务数据的实时管控和风险管理,并为客户提供多样式的信息查询和数据推送服务。

  人才的凝聚力、积极性和创造性是现代物流服务行业竞争的核心要素之一。我国面临高端物流人才,尤其是胜任国际物流业务的人才严重短缺的局面。以员工为本,珍重人才始终是中创物流引进、培养和留住人才的基本理念。自成立以来中创物流通过建立骨干员工持股的股权架构,致力于引进、培养复合型高级管理人员及骨干人才,加强产学结合的力度,完善分配制度,建立科学合理、公平公正的考评和激励体系,激励员工开展自主创新活动,加强管理和技能培训力度,持续优化成本控制和精细化管理,努力营造人才高地孵化环境。经过多年的努力,本公司已建立了多元、专业、稳定的物流管理团队,这使得中创物流具有其他竞争者难以复制的人才及团队优势。

  中创物流成立于2006年,经过十余年的发展,已建立起良好☆△◆▲■的品牌优势,与物流链上国内、国外知名的上下游产业的公司均建立了良好的业务关系。公司和马士基、达飞轮船、长荣海运、中远海运等国际大型班轮公司常年开展合作,与中国石化、中国石油、海尔电器、山东电力、沃尔沃配件等众多知名客户及同行业其他物流公司均保持了良好的业务往来,长年累积的品牌优势与稳定的供应商和客户合作关系,为中创物流的经营提供了有力的业务保障。

  公司的品牌优势还体现在完善的业务资质上。作为社会民生的基础行业,物流行业受到政府部门的重点监管,相关业务的拓展需取得政府部门的批准。公司目前已取得了全套业务相关资质证书,包括开展货运代理业务所用的国际货运代理企业备案表和无船承运业务经营资格登记证;开展场站业务所用的国际海运辅助业经营资格登记证;开展国际船舶代理所用的备案登记表;开展沿海运输所用的企业水路运输许可证;以及开展电力行业项目大件物流所用的电力大件总承包甲级资质、道路运输经营许可证(大型货物运输(四类))等。

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